Infraestrutura
Eficiência operacional
A eficiência da nossa operação está diretamente ligada à integração do nosso Centro de Controle Operacional (CCO), que atua de forma estratégica na alocação dos recursos corretos, nas posições certas e no momento exato. Isso garante o menor tempo possível de atendimento ao usuário, com qualidade e segurança.
Para quem utiliza a rodovia, eficiência se traduz em tempo de resposta. Estar parado na via por poucos minutos pode parecer uma eternidade, especialmente em situações adversas como frio, chuva ou escuridão noturna. Por isso, nosso compromisso é garantir que o usuário seja atendido da forma mais rápida e eficaz possível, minimizando impactos em sua jornada e promovendo fluidez no tráfego.
Nossos pilares operacionais incluem:
- Agilidade no atendimento e resposta a incidentes.
- Segurança viária e fluidez do tráfego.
- Qualidade no atendimento, com equipes treinadas e empáticas.
- Cumprimento rigoroso dos parâmetros contratuais.
- Responsabilidade socioambiental em todas as ações.
Além disso, investimos constantemente em iniciativas sustentáveis, como o estudo para uso de frota elétrica ou abastecida com etanol e descarte correto de resíduos, como pneus usados e materiais contaminantes.
Nosso objetivo é prestar o atendimento rápido, seguro e sustentável.
Mapeamento das ações da Concessionária
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Fases do planejamento da concessão
Tempo de início
Estratégia
Ação
FASE 1
Até 9 meses do início da concessão
Plano de gestão de ativos
Planejamento para implementação do sistema
FASE 2
Até 12 meses do início da concessão
Inventário inicial
Cadastro detalhado de todos os ativos que fazem parte do sistema rodoviário
FASE 3
Até 24 meses do início da concessão
Implantação dos subsistemas
Implantação, testes e disponibilização das demais ferramentas do sistema
Obras
Edificações e Instalações operacionais
1º ano | Qtde | BR-060 | BR-452 |
|---|---|---|---|
BSO + SAU | 9 | 5 | 4 |
Pedágio Eletrônico | 7 | 4 | 3 |
Total | 16 | 9 | 7 |
2º ano | Qtde | BR-060 | BR-452 |
|---|---|---|---|
Ponto de Parada e Descanso (PPD) | 1 | - | 1 |
Posto de Pesagem Veicular Fixo (PPVF) | 2 | 1 | 1 |
Total | 3 | 1 | 2 |
Obras de ampliação de capacidade
Obras | Qtde | BR-060 | BR-452 |
|---|---|---|---|
Duplicação (Km) | 31,1 | 0 | 31,1 |
Faixas Adicionais em Pista Dupla (Km) | 20 | 20 | 0 |
Faixas Adicionais em Pista Simples (Km) | 102,7 | 0 | 102,7 |
Vias Marginais (Km) | 28,9 | 20,6 | 8,3 |
Trombeta (Un) | 1 | 0 | 1 |
Diamante (Un) | 1 | 1 | 0 |
Retorno em U (Un) | 6 | 0 | 6 |
Retorno em X (Un) | 10 | 1 | 9 |
Rotatória Alongada (Un) | 11 | 0 | 11 |
Obras | Qtde | BR-060 | BR-452 |
|---|---|---|---|
Acessos (Un) | 161 | 107 | 54 |
Passarela (Un) | 14 | 12 | 2 |
Parada de Ônibus (Un) | 36 | 18 | 18 |
Dispositivo Especial (Un) | 1 | 1 | 0 |
Barreiras Acústicas (Un) | 2 | 1 | 1 |
Passagens de Fauna (Un) | 11 | 1 | 10 |
Caixas de Contenção de Produtos Perigosos (Un) | 1 | 1 | 0 |
OAE (Un) | 5/27 | 2/11 | 3/16 |
Notícias
Plano de 100 Dias
O Plano de 100 Dias representa a estratégia inicial da Rota Verde Goiás® para os primeiros meses de gestão do trecho concedido, estabelecendo as ações prioritárias destinadas à estabilização operacional e ao planejamento estratégico da concessão. Seu objetivo central é garantir a segurança dos usuários com atividades e intervenções rápidas.
A elaboração do plano foi fundamentada em um amplo diálogo com os principais atores do Sistema Rodoviário, incorporando dados, estudos e percepções obtidas por meio de diferentes frentes de colaboração. Destacam-se, nesse processo, os dados consolidados e a experiência de campo disponibilizados pela Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) e pelo Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (DNIT), essenciais para a compreensão detalhada das condições do trecho. A Polícia Rodoviária Federal (PRF) contribuiu com informações estratégicas sobre pontos críticos e registros de acidentes, compartilhadas em reuniões técnicas. O Ministério Público também foi envolvido em reunião específica, apresentando indicações relevantes sobre áreas que requerem maior atenção.
Intervenções por Frentes de Serviços
- Limpeza de Faixa de Domínio
- Iluminação
- Pavimento
- Sinalização Horizontal e Vertical
Quantitativos realizados
LAVAGEM DE
SUBSTITUIÇÃO E IMPLANTAÇÃO DE
TOTAL DE
CCO - Centro de Controle Operacional
O Centro de Controle Operacional (CCO) é o núcleo central que comanda a operação da rodovia. Ele monitora, coordena e responde a todas as ocorrências, garantindo a coordenação que garante toda a segurança, agilidade e eficiência no atendimento ao usuário.
- Comunicação direta com o usuário: via telefone 0800, aplicativo, botões de emergência nas rodovias e futuros canais digitais.
- Monitoramento inteligente: com mais de 70 câmeras espalhadas ao longo da rodovia (a partir do 3º ano de operação), incluindo câmeras com inteligência artificial, capazes de detectar automaticamente veículos parados e gerar alertas em tempo real.
- Supervisão contínua: com apoio de viaturas de inspeção em campo, conectadas por rádio ao CCO e localização precisa via GPS.
- Gestão de recursos operacionais: como guinchos, ambulâncias e apoio mecânico, acionados estrategicamente para garantir o menor tempo de resposta.
- Controle e análise de dados: softwares especializados registram todos os atendimentos e alimentam um banco de dados robusto, usado para análise estatística, melhoria contínua e cumprimento dos indicadores contratuais.